Erreur E6 sur le tapis de course électrique incliné

 

L'erreur E6 est normalement liée à la lecture manquée ou incorrecte du signal de position d'inclinaison du moteur (VR) et dépend de 99% du moteur d'inclinaison ou de problèmes dans les connexions. 

La carte du moteur transmet directement le signal à la console, sans aucune modification. Par conséquent, les cas d'erreurs E6 dépendant de la carte moteur sont plutôt rares.

Les indications suivantes concernent les contrôleurs de tapis de course Astar, mais elles peuvent également être reproduites pour d'autres modèles.

Les opérations à effectuer si le contrôleur est équipé d'un contrôleur et d'une console Astar sont les suivantes :

1) réinitialisation + inclinaison vers le bas pour entrer en mode ingénierie

2) appuyer 4 fois sur mode pour entrer en mode test

3) start pour démarrer le mode test

4) incliner vers le haut et vers le bas pour tester l'inclinaison

s'il monte et descend, vérifiez si la valeur ADC change (si elle ne change pas, cela signifie que le signal du moteur d'inclinaison est interrompu - fil cassé ou mal connecté)

s'il ne bouge pas, les connexions du moteur sont généralement incorrectes ou le moteur est bloqué ou cassé, mais vérifiez si la LED 2 ou la LED 3 s'allume.

La carte effectue un réglage automatique à la mise sous tension, il se peut donc que le tapis roulant se déplace de lui-même lorsque vous installez un nouveau contrôleur si la console ne reçoit pas le signal d'inclinaison VR.

Dans certains cas, la console permet de régler l'inclinaison, mais ce réglage n'affecte que la console et le moteur d'inclinaison (il peut être nécessaire de le faire lorsque l'on change le moteur d'inclinaison).

Sur certaines cartes de contrôleur inférieures, il y a un bouton spécial LEARN à utiliser à cette fin (appuyez dessus et mettez l'appareil sous tension).

Une dernière remarque : le moteur d'inclinaison a un capteur thermique, donc si vous commencez à monter et descendre pour tester l'inclinaison après un certain temps de va-et-vient, le moteur chauffe et se met en protection. Vous obtiendrez alors le même code d'erreur.

Les pièces de rechange sont disponibles sur 

https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/

Test de l'ampoule pour vérifier le contrôleur du moteur du tapis de course

 

                 Dans cette vidéo, nous montrons un test d'ampoule réalisé sur un tapis roulant.

                 Dans cette vidéo, on peut voir que l'ampoule ne s'allume pas. Cela signifie que le

                 contrôleur du tapis roulant est cassé et qu'il doit être remplacé.

                 Vous pouvez acheter des contrôleurs de remplacement ici : 

                        https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/

                                                 Voici un autre exemple de test d'ampoules :

                 https://www.treadmillsrepair.co.uk/2017/05/the-bulb-test-on-treadmill-easily.html

Comment lubrifier le tapis roulant

Nous avons ici un tapis roulant et je vais vous montrer comment lubrifier le ruban. À mon avis, lubrifier la bande est la chose la plus importante que vous pouvez faire pour prendre soin de votre tapis roulant.

Tout cela consiste à mettre le lubrifiant sous la bande (ou plutôt : sur la plate-forme). J’utilise mon tournevis pour aller là-dessous, dans cette zone où ma main vient d’entrer, c’est-à-dire là où la bande passe. Vous pourriez être tenté d’utiliser la graisse ou wd-40, s’il vous plaît ne le faites pas, ce ne sont pas des lubrifiants pour la bande. Ce dont vous avez besoin est de l’huile de silicone ou de la cire.

La cire à mon avis n’est pas si bonne, bien qu’il existe certains fabricants de tapis de course qui insistent sur le fait d’utiliser de la cire. D’une manière générale, l’huile de silicone est plus populaire et meilleure, donc je vais vous montrer comment l’utiliser au mieux.

Avec votre machine, vous aurez généralement une bouteille ou un petit tube d’huile de silicone et ma recommandation est de tout utiliser, surtout lorsque l’outil est neuf. Remarquez que j’utilise le tournevis uniquement pour me permettre d’avoir un bon accès. Ouvrez le bouchon à vis et faites glisser la bouteille en dessous, et je vais en verser un peu. Ce que nous essayons de faire, c’est de faire entrer toute l’huile de silicone dans cette zone du ruban, à l’endroit où ils posent leurs pieds. Après cette opération, vous devez faire rouler la machine à trois ou quatre kilomètres à l’heure, de sorte que le lubrifiant se propage autour de la bande.

Tout cela sera suffisant pour les trois ou quatre premiers mois de la vie de l’outil, mais périodiquement il est nécessaire de répéter cette opération également en fonction de son utilisation. La façon de vérifier l’état de lubrification de la bande est d’insérer un petit tournevis entre elle et la plate-forme, en vérifiant son état.

Vous devriez sentir le résidu d’huile, il doit rester glissant sur vos doigts. Si vous avez besoin de lubrification, vous pouvez utiliser ce kit ici, c’est 500 millilitres d’huile de graissage que vous pouvez utiliser avec une seringue. Si vous êtes à l’aise avec le lubrifiant liquide, le meilleur est Lubrifiant liquide pour l’entretien des tapis de course et des appareils de fitness - Polydiméthylsiloxane - taille 1 kg, que vous trouverez ici : http:///ricambitapisroulant.salesource.it/accessori/epolydiméthylsiloxane-1kg.html

L’avantage des seringues est que vous pouvez mettre une quantité mesurée de lubrifiant, trois ou quatre d’entre elles suffisent. Nous devons assimiler à environ 15-20 millilitres, en l’appliquant au même endroit au centre de la bande, puis nous mettons le mouvement du tapis, en répétant la procédure habituelle.

Une solution très pratique consiste à utiliser du spary silicone, que vous pouvez trouver ici

https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/huile-pour-tapis-de-course-lubrifiant-standard-technogym-pour-tapis-de-course-et-equipments-fitness-polydimethylsiloxane-1-l.html

L’avantage des seringues est que vous pouvez mettre une quantité mesurée de lubrifiant, trois ou quatre d’entre elles suffisent. Nous devons assimiler à environ 15-20 millilitres, en l’appliquant au même endroit au centre de la bande, puis nous mettons le mouvement du tapis, en répétant la procédure habituelle.

Une solution très pratique consiste à utiliser du spary silicone, que vous pouvez trouver ici

https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/lubrifiant-tapis-course.html

Si vous avez décidé d’investir dans une nouvelle bande et que vous avez ce tapis 5 ou 6 ans, les chances qu’elle soit mal lubrifiée augmentent. 

Dans ce cas, vous devrez peut-être mettre un peu plus de lubrifiant afin d’obtenir le bon dosage. Tout ce processus sert également à ne pas endommager les autres composants : mieux vaut lubrifier que faire face à des dépenses importantes de remplacement.

Comment trouver la taille d'une courroie de transmission lorsque vous ne l'avez plus ou qu'elle a été totalement détruite

Le moyen le plus simple de savoir quel est le bon remplacement de votre courroie de transmission est de lire les codes et de les communiquer aux spécialistes qui vous proposeront le bon modèle à acheter.

Si vous ne pouvez pas lire le code, vous pouvez mesurer la courroie. 

Si la courroie est manquante, vous devez vous procurer une ficelle ou un ruban à mesurer.

Vous devez faire un tour autour de la grande et de la petite poulie avec votre ficelle de cuisine et ainsi vous saurez la taille requise. Envoyez ces informations à un spécialiste pour connaître le bon modèle.

Découvrez sur les liens suivants pour obtenir plus d'informations sur les courroies d'entraînement

Courroies d'entraînement des vélos d'appartement: https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/pieces-velo-appartement/courroie-entrainement-velo-appartement/

Courroies d'entraînement pour tapis de course : https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/pieces-tapis-roulant/courroie-entrainement-tapis-roulant-j6/

Courroies d'entraînement multi-gorges pour les équipements de gymnastique et les équipements domestiques haut de gamme:

https://www.partsfortreadmill.com/commercial-equipment/treadmill-drive-belts/

https://www.partsfortreadmill.com/commercial-equipment/treadmill-drive-belts-j10/

Tunturi Service Setting Mode Treadmill T20 ~ T80

 

Appuyez d'abord sur le bouton "MODE/ ENTER" et maintenez-le enfoncé, puis appuyez sur le bouton "SPEED +" pour accéder au mode de service.

Le mode de réglage de service connaît 12 étapes.

Utilisez le bouton "UP/ DOWN" de la vitesse ou de l'inclinaison pour modifier la valeur lorsque cela est possible.

Utilisez le bouton "MODE/ ENTER" pour confirmer et passer à l'étape suivante.

1ère étape : Mode EN

Information sur la version du logiciel de la console.

Cette information n'est pas modifiable.

2ème étape : Mode Y

Information sur l'année de sortie du logiciel de la console.

Cette information ne peut pas être modifiée.

3ème étape : Mode D

Information sur le jour et le mois de la sortie de l'appareil.

Cette information ne peut pas être modifiée.

4ème étape : Mode T

Information sur l'heure de diffusion du logiciel de la console.

Cette information ne peut pas être modifiée.

5ème étape : Mode T

Informe du type de modèle du logiciel de la console. ( T20 ~T60)

Cette information ne peut pas être modifiée.

6ème étape : Mode R

Réglage du diamètre du rouleau avant en MM.

Le paramètre peut être mis à jour ± 10 ( gamme 300~800)

Réglage par défaut : 600mm (ne pas modifier cette valeur)

7ème étape : Mode unités

Réglage des paramètres de mesure de la console en mode impérial ou

métrique.

Si= Système métrique (kilomètres/kilogrammes)

En= Système impérial (Miles/ Lbs )

Réglage par défaut : Si.

8ème étape : Mode distance

Indique la distance totale parcourue en KM/ MLS.

Cette information n'est pas modifiable.

9ème étape : Mode temps

Indique la durée totale de la course en heures.

Cette information ne peut pas être modifiée.

10ème étape : Mode PT

Indique le temps de Pause programmé, avant que l'entraîneur ne se mette en veille.

Le paramètre peut être mis à jour en 90 - 180 - 300 (Secondes)

Paramètre par défaut : 90 (Secondes)

11ème étape : Mode BZ

Mode de buzzer acoustique de la console, pour l'appui sur les boutons et les notifications de programme.

On= Buzzer en mode "On", le buzzer acoustique est activé.

Off= Buzzer en mode "Off", le buzzer acoustique est désactivé.

Réglage par défaut : On.

12ème étape : Mode Init

Réglage de la console pour la reprise de la vitesse après le mode pauze.

1= Init en mode "On", la vitesse reprendra, à la vitesse avant la mise en mode pause.

0= Init en mode "Off", la vitesse ne reprend pas, à la vitesse avant le mode pause, et redémarre donc à la vitesse minimale.

Problème : Le moteur du tapis roulant tourne librement | sensation de glissement en marchant sur le tapis roulant

         Dans cette vidéo, nous voyons un moteur de tapis roulant qui tourne librement.

Le problème, dans ce cas, est que la courroie de transmission n'a pas une bonne prise sur la poulie du moteur lui-même. Pour résoudre ce problème, vous devez bien nettoyer (dégraisser) les deux poulies (pour éviter que la saleté ou la graisse ne fasse glisser la courroie) tirer légèrement sur la courroie en ajustant la position du moteur, ou bien vous pouvez remplacer la courroie de transmission par une courroie neuve, que vous pouvez acheter dans notre magasin spécialisé dans les courroies et les pièces pour tapis de course:

https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/

Note : dans certains cas, les sensations de glissement peuvent être liées à d'autres aspects de l'entretien, que vous pouvez vérifier ici : entretien du tapis de course:

https://www.partsfortreadmill.com/treadmill-maintenance

 

SERVICE MANUAL TUNTURI T20 - T60

 

DC-7

IPM (Protection du matériel). Il apparaît toujours qu'il faut réparer le pilote après un redémarrage.

DC-8

Protection du circuit de la borne d'entrée de l'arrêt d'urgence (Protection du matériel).

Il est nécessaire de vérifier si les contacts du câble de commande supérieur et inférieur sont normaux.

DC-9

Après le démarrage, le moteur ne tourne pas ou ne détecte pas le courant du moteur. Il faut vérifier si la ligne du moteur est branchée ou si le contact est mauvais.

 

E1

Le retour du régime du moteur AC est incorrect, veuillez vérifier :

- Si le moteur AC fonctionne normalement.

- Si les fils du moteur sont correctement connectés.

E6

L'alimentation de la résistance variable du moteur d'inclinaison (+) est déconnectée, ou le circuit ADC de l'inclinaison est endommagé.

Erreur de fonctionnement du moteur d'inclinaison (sens de rotation incorrect).

Veuillez vérifier :

- Le fil (+) de la résistance variable du moteur d'inclinaison est déconnecté.

- Le circuit ADC de l'inclinaison est endommagé.

- Le fil de la résistance variable (+) du moteur d'inclinaison et le fil central sont déconnectés.

- Lorsque le moteur d'inclinaison augmente ou diminue au-delà de la plage de sécurité du mécanisme (comme trop haut ou trop bas).

‼ NOTE

- Cela peut également être causé par un axe à vis sans fin sec. Lubrifiez l'axe de rotation du moteur de levage et assurez-vous qu'il est exempt de saleté et de poussière.

E7

Le moteur d'inclinaison est atteint à l'emplacement désigné dans la valeur de planification de sécurité dans un temps limité, ou Erreur de valeur ADC du moteur de levage d'inclinaison, au-delà de la valeur de la plage de sécurité (trop haut ou trop bas). 

Veuillez vérifier :

- Le fil de la résistance variable (+) du moteur d'inclinaison est déconnecté.

- Le circuit ADC du moteur d'inclinaison est endommagé.

- Le fil de la résistance variable (+) du moteur d'inclinaison et le fil central sont déconnectés.

- Lorsque le moteur d'inclinaison augmente ou diminue au-delà de la plage de sécurité du mécanisme (trop haut ou trop bas).

UART

Communication time-out (plus de 18 secondes ne peut pas construire la communication).

Si la communication est toujours impossible après le redémarrage, il faut vérifier si les lignes de communication ont un circuit ouvert, et vérifier la console et le pilote.

Uart Init data not Response, Please restart devides.

Il y a une erreur de communication entre la passerelle et la carte 3188. Si le problème persiste après le redémarrage, une mise à jour du logiciel est nécessaire.

 

Erreur UART

GW Cmd To Drive PCB...

Mauvaise connexion entre la carte de la passerelle et le variateur.

Type d'erreur

Si la communication est toujours impossible après le redémarrage, il faut vérifier si les lignes de communication ont un circuit ouvert, et vérifier la console et le pilote.