SERVICE MANUAL TUNTURI T20 - T60

 

DC-7

IPM (Protection du matériel). Il apparaît toujours qu'il faut réparer le pilote après un redémarrage.

DC-8

Protection du circuit de la borne d'entrée de l'arrêt d'urgence (Protection du matériel).

Il est nécessaire de vérifier si les contacts du câble de commande supérieur et inférieur sont normaux.

DC-9

Après le démarrage, le moteur ne tourne pas ou ne détecte pas le courant du moteur. Il faut vérifier si la ligne du moteur est branchée ou si le contact est mauvais.

 

E1

Le retour du régime du moteur AC est incorrect, veuillez vérifier :

- Si le moteur AC fonctionne normalement.

- Si les fils du moteur sont correctement connectés.

E6

L'alimentation de la résistance variable du moteur d'inclinaison (+) est déconnectée, ou le circuit ADC de l'inclinaison est endommagé.

Erreur de fonctionnement du moteur d'inclinaison (sens de rotation incorrect).

Veuillez vérifier :

- Le fil (+) de la résistance variable du moteur d'inclinaison est déconnecté.

- Le circuit ADC de l'inclinaison est endommagé.

- Le fil de la résistance variable (+) du moteur d'inclinaison et le fil central sont déconnectés.

- Lorsque le moteur d'inclinaison augmente ou diminue au-delà de la plage de sécurité du mécanisme (comme trop haut ou trop bas).

‼ NOTE

- Cela peut également être causé par un axe à vis sans fin sec. Lubrifiez l'axe de rotation du moteur de levage et assurez-vous qu'il est exempt de saleté et de poussière.

E7

Le moteur d'inclinaison est atteint à l'emplacement désigné dans la valeur de planification de sécurité dans un temps limité, ou Erreur de valeur ADC du moteur de levage d'inclinaison, au-delà de la valeur de la plage de sécurité (trop haut ou trop bas). 

Veuillez vérifier :

- Le fil de la résistance variable (+) du moteur d'inclinaison est déconnecté.

- Le circuit ADC du moteur d'inclinaison est endommagé.

- Le fil de la résistance variable (+) du moteur d'inclinaison et le fil central sont déconnectés.

- Lorsque le moteur d'inclinaison augmente ou diminue au-delà de la plage de sécurité du mécanisme (trop haut ou trop bas).

UART

Communication time-out (plus de 18 secondes ne peut pas construire la communication).

Si la communication est toujours impossible après le redémarrage, il faut vérifier si les lignes de communication ont un circuit ouvert, et vérifier la console et le pilote.

Uart Init data not Response, Please restart devides.

Il y a une erreur de communication entre la passerelle et la carte 3188. Si le problème persiste après le redémarrage, une mise à jour du logiciel est nécessaire.

 

Erreur UART

GW Cmd To Drive PCB...

Mauvaise connexion entre la carte de la passerelle et le variateur.

Type d'erreur

Si la communication est toujours impossible après le redémarrage, il faut vérifier si les lignes de communication ont un circuit ouvert, et vérifier la console et le pilote.

Trois choses simples à faire pour garder votre tapis roulant en bon état

Au fil des ans, nous avons remarqué que la plupart des problèmes qui surviennent sur les tapis de course et qui nécessitent des réparations coûteuses pourraient être évités en adoptant trois comportements simples :

1) Démarrez toujours avec les pieds sur les repose-pieds latéraux et ne montez sur la bande de course qu'après son démarrage (à la vitesse minimale). 

Ce simple comportement empêche le moteur de démarrer avec le rotor bloqué. Cette condition nécessite des courants d'appel assez élevés et le courant élevé peut endommager les fils électriques qui composent le moteur. En outre, surtout pour les tapis roulants de type américain (Weslo, Healthrider, Nordick Track et certains Decathlons), dans certaines conditions de fonctionnement, le champ électromagnétique provoqué dans cette condition, en quelques millisecondes, peut interférer avec les aimants permanents et démagnétiser partiellement les aimants du moteur.

2) Nettoyer et lubrifier régulièrement la plateforme

C'est un point très souvent oublié : au fil du temps, la saleté s'accumule et assèche la légère couche de lubrifiant qui facilite le glissement de la bande sur la plateforme, augmentant ainsi le facteur de friction. Étant donné que deux fois plus de friction signifie deux fois plus d'effort (et d'usure) pour votre tapis de course, cette condition peut entraîner des dommages permanents au moteur, au contrôleur, ou aux deux.

3) Vérifiez de temps en temps la température du moteur et contactez un technicien de maintenance s'il devient chaud, car une maintenance supplémentaire peut être nécessaire.

La plupart des pannes et des problèmes de maintenance émettent un signal fort avant que quelque chose ne se casse : le moteur commence à chauffer. Par conséquent, contrôler la température de temps en temps à la fin de l'entraînement vous permettra de vérifier que tout va bien. Des températures de la carcasse externe du moteur supérieures à 45°C indiquent que d'autres opérations de maintenance doivent être effectuées ou qu'il y a un problème à résoudre.  Les températures supérieures à 50/55°C sont dangereuses car si la température de la carcasse atteint ces niveaux, la température interne dépasse 100°C, une valeur à laquelle la résine isolante qui entoure les fils du moteur commence à se détériorer et de petits courts-circuits commencent à se former qui peuvent endommager le moteur en peu de temps.

Si vous avez besoin de pièces de rechange ou de lubrifiants, veuillez consulter le site https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/

Procédure de réinitialisation du contrôleur de tapis roulant e-Way B307D - B307D02

Après avoir remplacé la carte de commande eWay modèle B307, veuillez procéder comme suit pour réinitialiser les paramètres et recalibrer la vitesse.

Retirez la clé de sécurité, appuyez sur la touche MODE et maintenez-la enfoncée, puis réinsérez la clé de sécurité. Le tapis roulant entre en mode d'auto-vérification. Lorsque le tapis roulant est dans ce mode, appuyez deux fois sur la touche START / STOP, le tapis roulant va alors réinitialiser les paramètres et calibrer la vitesse automatiquement.

A la fin de la procédure, le tapis roulant s'arrête et après avoir été éteint et rallumé, il est possible de l'utiliser à nouveau.

Attention : personne ne doit marcher sur le tapis de course pendant la procédure de recalibrage.

Cette procédure peut également être utilisée pour de nombreux modèles différents de tapis de course qui utilisent les cartes moteur e-Way B307D - B307D02.

Moteur défectueux (démagnétisé) Nordick Track

Dans cette vidéo, nous montrons le comportement d'un moteur Nordick Track défectueux.

Le moteur déclenche la protection du contrôleur Icon.

Vous pouvez acheter un moteur de rechange pour tapis de course ici:

https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/pieces-tapis-roulant/moteur-tapis-roulant/

Afin d'être sûr d'où vient le souci exactement, vous pouvez nous joindre en répondant aux questions suivantes:

L'écran s'allume-t-il et est-ce normal ?

Les boutons répondent-ils correctement ?

Rencontrez-vous ce type de souci lorsque vous montez sur le tapis ou même quand il tourne à vide (sans personne dessus)

Avez-vous déjà senti une odeur de brûlé et/ou vu de la fumée sortir du compartiment moteur ?

Avez-vous remarqué des dysfonctionnements avant la panne ?

Beaucoup de clients pensent que le souci vient du moteur mais dans certains cas, le souci peut aussi venir de la bande de course qui doit être changée (une bande doit généralement être changée tous les 4 ans environ), ou lorsque la bande intérieure blanche est usée ou a absorbé de l'humidité, de la poussière ou d'autres agents extérieurs, ou encore si elle n'est pas correctement lubrifiée.

Si c'est le cas, le souci ne va venir qu'avec la charge car la charge provoque un frottement élevé de la bande quand quelqu'un est dessus, généralement parce que la bande est trop vieille, usée, ou pas lubrifiée correctement. La bande qui est vielle fait trop de frottement et sollicite trop le moteur au point de l'endommager.

Sur les cartes compatibles, le voyant rouge s'allume (c'est en fait un système d'alarme qui indique que le moteur absorbe plus de courant que la normale, et au lieu de tomber en panne comme la carte d'origine, cette carte allume le voyant rouge et ne fournit pas de puissance supplémentaire au moteur, car sinon il tomberait en panne).

Nous sommes là pour vous assister et, avec notre équipe de techniciens compétents, de trouver le problem qui est à l'origine de votre panne.

Vous pouvez nous écrire ici:

ventes@partsfortreadmill.com

Cela sera notre plaisir de vous assister!

 

Remplacement de la bande de couse et de la plate-forme de votre tapis de course - vidéo d'une minute

Vous pouvez trouver des bandes de course de rechange, des courroies d'entraînement des plateformes et des isolateurs (et plein d'autre) sur notre site Web https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/

Retirez le capot du moteur et placez le plateau de marche en position de rangement. S'il y a un loquet de rangement, assurez-vous qu'il est correctement fixé. Localisez et retirez les vis du dessous de la plate-forme de marche pour retirer les rails latéraux. Votre tapis roulant en possède très probablement 8.

Reportez-vous à votre manuel d'utilisation pour vérifier. Les rails latéraux peuvent également être collés avec du ruban adhésif double face ou fixés de différentes manières. 

Abaissez délicatement la plate-forme de marche et retirez les rails latéraux. Retirez les boulons de la poulie folle arrière. Retirez le rouleau de renvoi arrière.

Tout en tournant le rouleau d'entraînement à la main, tirez sur l'intérieur de la courroie d'entraînement afin de la retirer.

Marquez la position exacte du rouleau avant si vous devez dévisser une vis à cet endroit. Retirez ensuite le rouleau avant. Parfois, il n'est pas nécessaire de retirer le rouleau avant car la courroie peut glisser sur le côté ouvert.

Retirez les quatre vis situées au-dessus de chacun des isolateurs à l'aide d'une clé Allen. Retirez les quatre boulons situés dans chaque coin de la planche de marche. Vous aurez également besoin d'une clé à molette.

Avec deux personnes, soulevez le marchepied et retirez la bande de course et le marchepied. Remplacez la bande de course. À l'aide de votre clé Allen, replacez les boulons situés dans chacun des quatre coins de la plateforme de marche. Revissez les vis de l'isolateur, faites glisser le rouleau d'entraînement en place. Faites marcher la courroie sur la poulie comme elle a été enlevée, replacez le rouleau de renvoi, revissez les boulons du rouleau et revissez les rails latéraux. Remettez maintenant le capot moteur en place. Veuillez consulter nos vidéos sur l'alignement de la bande de course et la tension de la bande de marche pour toute aide nécessaire au réglage de la bande de roulement.

Comment utiliser des rondelles ondulées pour installer un nouveau moteur de tapis de course lorsque la courroie d'entraînement semble trop courte.

 

Nous pouvons voir comment une rondelle ondulée peut nous aider à régler la distance entre le moteur et son support. De cette façon, le réglage de la courroie d'entraînement devient plus facile.

L'utilisation d'un ruban adhésif est utile pour mettre plus d'une rondelle ondulée. Nous devons les assembler et les joindre avec un peu de ruban adhésif.

Tableau des erreurs de fonctionnement de Kettler

Ci-dessous sont mises en évidence les erreurs que l'on peut rencontrer pour kettler Run tapis, et les systèmes de diagnostic et de résolution associés.

Correction de l'erreur 5 sur le tapis de course PollyFit - Tutoriel d'étalonnage

Après avoir allumé le tapis roulant, appuyez sur la touche START et SPEED UP (+) pour entrer dans le mode ENGINEERING 1

Ensuite, continuez à appuyer sur ENTER jusqu'à ce que l'option NIVEAU 

Ensuite, appuyez sur START pour commencer le calibrage 

Ne vous tenez pas sur le tapis roulant lorsque le calibrage commence.

 

Erreur 60 sur un tapis de course : comment la résoudre ?

D'après la vidéo, nous constatons que le code d'erreur est le code d'erreur 60, qui sur ce modèle, représente une erreur du moteur d'inclinaison.

Pour résoudre le problème, veuillez calibrer le tapis roulant.

1.     Appuyez longuement sur les touches "START" et "SPEED UP (+)" en même temps lorsque le tapis roulant est allumé ou en mode veille pour entrer dans le mode "ENGINEERING 1".

2.     Appuyez sur la touche "ENTER" jusqu'à ce que vous voyiez l'option "LEVEL".

3.     Appuyez sur la touche "START" pour commencer l'étalonnage.

Veuillez ne pas vous tenir sur le tapis roulant lorsque le calibrage commence. Dans la vidéo suivante, nous vous montrerons la procédure complète. 

Pour les pièces et le service, visitez https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/

Horizon Fitness, comment faire le calibrage sur leur tapis de course.

 

Voici une vidéo officielle de Horizon Fitness, comment faire le calibrage sur leur tapis de course.

Si vous avez besoin d'un service ou de pièces détachées, n'hésitez pas à consulter notre site afin d'y trouver des pièces de haute qualité et une service qui donne de son mieux afin de s'améliorer, grandir avec vous et être à la hauteur des attentes de ses clients:  https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/

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Quelques étapes d'évolution du tapis de course

Il y a 200 ans, le tapis de course a été inventé en Angleterre comme appareil de rééducation en prison.

Sir William Cubitt a créé un escalier cylindrique qui tournait autour d'un axe en étant poussé par la force et le poids des prisonniers poussant sur les marches. Ce tapis roulant pouvait accueillir jusqu'à 24 prisonniers, debout côte à côte le long de la roue.

 Cette force serait transformée en énergie utile par l'invention.

Pendant cet "exercice", les prisonniers devaient monter cet escalier apparemment sans fin pendant des heures, transformant leur énergie en énergie mécanique.

En moyenne, les prisonniers devaient utiliser l'appareil pendant environ 6 heures par jour pour alimenter les ventilateurs des mines ou même pour faire tourner les moulins à blé afin de pallier les pénuries alimentaires du début du 19e siècle. 

Selon l'historien David H. Shayt, en 1842, des tapis roulants étaient utilisés dans 109 des 200 prisons d'Angleterre, du Pays de Galles et d'Écosse.

Depuis son introduction en 1818, l'appareil a continué à être utilisé jusqu'à la fin du XIXe siècle, après quoi beaucoup l'ont jugé trop cruel comme punition.

Le tapis de course utilisé entre deux guerres

Pendant les années 20 et 30, des modèles actionnés manuellement sont apparus. Ils n’avaient pas de moteur et demandaient à l’utilisateur de déplacer manuellement les lattes de bois pour créer un élan, très différent du ruban en caoutchouc continu auquel nous sommes habitués aujourd’hui.

 

                                 Le premier tapis de course motorisé

 

Le premier tapis de course motorisé a été co-inventé par le cardiologue Dr Robert A Bruce, surnommé le père de la cardiologie d’effort, utilisé en 1952 pour diagnostiquer les maladies cardiaques/pulmonaires.

Le protocole Bruce soumet les patients à des tests cardiaques de stress, liés à un électrocardiographe (ECG).

 

                                     Nouvelle technologie de tapis de course

En 2003, LifeFitness a lancé le premier tapis de course à écran tactile avec connectivité USB.

Les tapis de course sur les bureaux sont ensuite devenus une tendance populaire, permettant aux gens de brûler des calories tout en se "reposant".

Victoria Beckham a été l'une des nombreuses célébrités vues en train d'utiliser un tapis de course de bureau (en talons hauts), mise en avant par le magazine Vogue.

Aujourd'hui, les tapis de course peuvent coûter jusqu'à 15 000 dollars, avec télévision, Internet et dispositifs de fréquence cardiaque installés. Certains enregistrent également les données des séances d'entraînement, ce qui permet aux entraîneurs personnels de surveiller leurs clients à tout moment.

Aujourd'hui, des records du monde sont battus grâce aux tapis de course, comme l'a fait l'ultra-marathonienne Susie Chan en 2016, en parcourant 68,54 miles en 12 heures.

La plupart des gens ne peut pas imaginer leur journée sans faire des exercices sur le tapis roulant. La vie d'aujourd'hui impose beaucoup d'heures devant l'ordinateur et c'est la raison pour laquelle les gens, n'ayant pas beaucoup de temps à se concacrer à la vie saine, opte pour ce moyen de 'brûler les calories'.

Si vous avez besoin d'assistance pour la réparation de votre tapis de course ou des pièces de rechange de très haute qualité, n'hésitez pas de nous écrire ici: ventes@partsfortreadmill.com

OU de visiter notre site web: https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/

Test final après la réparation d'une console de tapis de course Hammer

Test final après la réparation d'une console de tapis de course Hammer. 

Défaut d'origine : la partie droite du clavier ne fonctionnait pas. 

Pour acheter ce service et pour plus d'informations, visitez le site www.partsfortreadmill.com.

https://www.partsfortreadmill.com/treadmill-controller-repair-service.html

Comment réinitialiser la console Ifit

Si la console ne démarre pas correctement, ou si elle se fige et ne répond pas, vous pouvez réinitialiser la console aux paramètres d'usine par défaut.

IMPORTANT

Cette opération efface tous les réglages personnalisés que vous avez effectués sur la console.

La réinitialisation de la console nécessite deux personnes.

• Tout d'abord, débranchez le cordon d'alimentation et appuyez sur l'interrupteur d'alimentation. Ensuite, localisez la petite ouverture de réinitialisation près du port USB de la console. À l'aide d'un trombone plié, appuyez sur le bouton de réinitialisation à l'intérieur de l'ouverture et maintenez-le enfoncé.

• Continuez à maintenir le bouton de réinitialisation jusqu'à ce que la console s'allume. Lorsque l'opération de réinitialisation est terminée, la console s'éteint puis se rallume. Si ce n'est pas le cas, appuyez sur l'interrupteur d'alimentation pour l'éteindre puis le rallumer.

Remarque : il peut s'écouler quelques minutes avant que la console ne soit prête à être utilisée.

Installation du moteur Kettler D6D05 & Erreur 91 / 92 sur Kettler

Le moteur original D6D05 n'est plus fabriqué, cependant il est possible d'installer un remplacement que vous pouvez trouver ici : https://www.partsfortreadmill.com/kettler-d6d05.html

Sur cette photo, nous pouvons voir la vue du compartiment moteur après l'installation.

Voyons maintenant un problème possible avec l'installation : Erreur 91 ou 92. Sur la plupart des tapis de course Kettler, ces erreurs sont liées au capteur de vitesse.

Après avoir examiné attentivement l'installation, il semble que le capteur n'ait pas été correctement centré.

                                    

                                              Par conséquent, le tapis roulant démarre puis s'arrête.

En adaptant mieux le capteur, le problème sera résolu.