Joyeux Noël

 Joyeux Noël! Qu'il vous apporte joie, bonheur et beaucoup d'amour!

Démontage protection thermique et remontage

Étape 1 : Faire un léger levier sur le ventilateur du moteur megamotor ou icon, pour faire débrancher le ventilateur, qui sur ces moteurs est généralement encastré. Si vous voyez une vis au centre du ventilateur, vous devez la dévisser avant de faire levier. Si vous devez réutiliser le ventilateur, veillez à ne pas faire trop de levier pour ne pas le casser.

Étape 2 : dévisser les vis qui maintiennent le château en plastique

Etape 3 : dévisser les écrous (ou les vis) à la main

Etape 4 : Retirer le thermocouple bleu (protection thermique) Il s’agit de deux câbles bleus ou verts reliés à une plaquette métallique

Etape 5 : Retrait des plaquettes

Etape 6 : Monter le thermocouple isolé sur le nouveau moteur. Comme le courant passe sur la plaquette, il est conseillé de l’isoler soit vers le châssis du moteur (sinon le courant saute) soit vers l’extérieur (pour éviter de prendre la décharge en la touchant par inadvertance.

Etape 7 : Si vous devez réutiliser le volant d’inertie de l’ancien moteur, vous séparez le cadre extérieur, ce qui va opposer une légère résistance à cause des aimants.

Étape 8 : En tenant fermement ou en tenant le moteur, vous pouvez maintenant dévisser le volant.

Le volant se dévisse en faisant levier dans le sens favorable par rapport à la rotation du moteur, donc généralement la poulie se dévisse dans le sens des aiguilles d’une montre (opposé au mouvement qui se fait pour dévisser une vis).

ENCORE QUELQUES CONSEILS POUR ENTRETENIR CORRECTEMENT VOTRE TAPIS DE COURSE

Si vous souhaitez garder votre tapis de course pendant des années et en parfait état de fonctionnement, il va falloir l’entretenir. L’important est de le faire régulièrement, au mieux après chaque séance.

                                                         Bien le mettre en place

La première chose à faire pour que votre tapis de course et notamment la courroie et le moteur ne subissent pas de dommage est de bien le positionner. Il faut qu’il soit sur un sol plan et bien sûr solide.

Avec un niveau et en réajustant les pieds du tapis de course, vous lui offrirez un bon positionnement et donc une bonne stabilité. Nous vous conseillons de mettre un tapis sous votre appareil. Cela protègera votre sol et cela permettra d’absorber l’impact de votre tapis de course sur le sol.

                                                        Comment le nettoyer ?

Un tapis de course prend la poussière, vous allez transpirer dessus sans compter sur l’humidité qui peut régner dans la pièce. Les pièces en métal peuvent rouiller et des bactéries peuvent également se développer.

Pour nettoyer et donc entretenir son tapis de course, rien de bien compliqué. Passez un chiffon humide (sans produit) sur votre appareil après chaque utilisation.  Evitez que la poussière s’accumule car cela pourrait faire chauffer le moteur.

                                                    Pensez à la lubrification !

Pour prolonger la vie de votre tapis de course et pour éviter l’usure du moteur, vous devez graisser votre tapis tous les 3 mois environ. Cela est essentiel pour réduire la friction sous la courroie. La lubrification est l’étape la plus importante pour garder un tapis de course très longtemps !

Il vous suffit d’acheter un lubrifiant à base de silicone. Certains tapis haut de gamme sont déjà prélubrifiés mais au bout d’un an, vous devez appliquer vous-même un lubrifiant:

https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/lubrifiant-tapis-course.html

              Voici les étapes pour bien lubrifier votre tapis de course :

1. Vous devez d’abord débrancher votre appareil
2. Détendez ensuite le tapis comme indiqué par le fabricant
3. Une fois la bande soulevée, pulvérisez le produit à 5 reprises de chaque côté
4. Rebranchez le tapis et mettez-le en marche quelques minutes à une vitesse lente. Cela permet au lubrifiant d’aller partout
5. Débranchez à nouveau le tapis de course pour enlever le surplus de lubrifiant
6. Vous pouvez maintenant utiliser votre tapis de course !

                                        Vérifiez l’alignement de la courroie

La courroie d’un tapis de course doit toujours être centrée et droite afin d’éviter un frottement sur l’un des côtés qui provoquerait une usure prématurée. Si vous vous apercevez que votre courroie est souvent déplacée, c’est très certainement par que votre sol n’est pas plan.

                                       Lisez la notice de votre tapis de course

C’est tout bête mais important et on n’y pense pas toujours. Avant de mettre en place le tapis de course, lisez bien les instructions du fabricant. Dans la majorité des cas, vous y trouverez des indications sur combien entretenir son tapis de course.

                                Les conseils pour bien entretenir son tapis de course

• Utilisez de bonnes chaussures afin de ne pas abîmer le revêtement de la surface de course. Si celui-ci est abîmée, vous n’aurez pas beaucoup d’autres choix que de remplacer votre tapis. Et cela peut donc vous coûter cher.
• Après chaque utilisation, laissez reposer au moins deux heures votre appareil si vous l’avez utilisé pendant longtemps.
• Choisissez bien l’emplacement de votre tapis de course et évitez de le mettre près d’une source de chaleur comme un radiateur par exemple.
• Le cordon électrique ne doit pas être sur le passage.
• Avant de monter sur votre tapis de course, vérifiez que sous vos chaussures, il n’y ait pas de petits cailloux ou gravillons. Ceux-ci pourrait en effet abîmer le revêtement du tapis.
• Le tapis de course n’est pas un jouet. Ne laissez pas les enfants s’approcher bien sûr mais ne les laisser pas non plus appuyer sur l’écran LCD.
• Vous pouvez faire faire un check-up pour bien entretenir votre tapis de course une fois par an. Histoire de voir si tout va bien, pour le lubrifier si vous ne savez pas comment faire ou pour vérifier que la courroie est dans la bonne position. Pour cela, il vous suffit de contacter un professionnel !

Tapis de course: quelques conseils d'utilisation et d'entretien

Pour votre sécurité, votre confort et la durabilité du produit, vous devez suivre attentivement les instructions du manuel fourni avec le tapis de course. Dans certains cas, le manuel du tapis de course est perdu, voici donc quelques conseils utiles pour assurer la durée de vie de votre tapis de course:

1. Vérifiez l'alimentation électrique. Le tapis de course doit être alimenté par une prise de courant de 220 V avec mise à la terre. Évitez autant que possible les rallonges, les séparateurs et les prises multiples.

2. Tous les appareils de cardio-training sont soumis à une forte pression mécanique. Il est normal que certaines pièces aient un peu de jeu, vérifiez donc régulièrement le bon serrage des écrous pour être plus sûr. Au contraire, la bande de course, la courroie d'entraînement et les roues ne DOIVENT pas être complètement serrées / tendues. Suivez les instructions spécifiques fournies sur le blog pour tendre correctement les courroies d'entraînement et les bandes de course.

3. Nettoyez régulièrement le tapis de course. N'utilisez pas de détergents agressifs tels que ceux pour le lavage du verre, l'alcool ou l'acétone. Seul un détergent doux doit être utilisé sur un chiffon lisse. N'oubliez pas de nettoyer le compartiment moteur (uniquement en aspirant la poussière). N'utilisez pas de lubrifiant à l'intérieur du compartiment moteur. N'oubliez pas de nettoyer régulièrement le dessus de la terrasse et de le lubrifier comme indiqué sur notre blog.

4. La transpiration accélère la corrosion des métaux, des plastiques et des revêtements. Nous vous conseillons vivement de nettoyer le tapis de course après chaque exercice, afin d'éviter l'usure du tapis de course. Vous pouvez également utiliser un spray spécial au silicone fabriqué en Italie et fourni par Treadmill Parts. Un léger passage du spray sur les parties métalliques crée une fine couche de protection qui fait glisser l'eau et la sueur et évite ainsi les phénomènes de corrosion.

5. Calendrier de l'entretien préventif

Lorsque vous achetez un nouveau tapis de course ou que vous remplacez la bande, une période de rodage peut être nécessaire. Cela peut prendre plusieurs jours, selon l'utilisation (environ 20 heures). Il est donc nécessaire de surveiller le centrage et la tension de la bande pendant le rodage. Faites également très attention au moteur. Si pendant l'entraînement, il a tendance à s'échauffer, il ne faut pas négliger ce symptôme !

NB : une plate-forme de course bien lubrifiée et une courroie et une sangle correctement attachées peuvent permettre d'économiser jusqu'à 50 % de la consommation d'électricité.

L'importance de la ceinture

Lorsque la ceinture est de bonne qualité et correctement tendue, aucun bruit n'est entendu pendant l'exercice. Si une courroie est trop peu tendue, le rouleau avant glisse. Il est donc facile de voir si la courroie est trop lâche. Au contraire, une courroie trop tendue ou vieillie peut se rompre ou s'user prématurément, entraînant une consommation électrique excessive et mettant en danger le moteur et la carte. Il est plus difficile de remarquer l'usure de la courroie, alors suivez les instructions de notre blog et vérifiez régulièrement la température du moteur. Si elle chauffe, cela peut être le symptôme d'un mauvais réglage ou de la nécessité de remplacer la courroie.

La façon la plus simple de réguler la tension de la courroie en marche est de partir d'une situation de glissement et de l'ajuster ensuite lentement à la bonne position. Consultez les articles de notre blog pour procéder correctement.

Réglage de la position du moteur du tapis de course lors du remplacement du moteur du tapis de course

Lors de l'installation d'un moteur de remplacement, on peut constater une différence dans la position des trous de fixation.

Dans ce cas, vous ne devez pas travailler sur les trous filetés du moteur.

Percez le support de fixation du moteur sur le cadre du tapis de course. S'il s'agit d'un support courbé, il est préférable de le désinstaller avant de percer.

Fixer le moteur dans la bonne position, de sorte que la courroie soit parfaitement alignée, que le moteur soit en bon contact avec le support et que le ventilateur ne touche rien à l'arrière.

Au lieu de percer le support du moteur, vous pouvez fixer le moteur avec des bandes métalliques ou des clips de jubilé (ceux utilisés dans la plomberie) car ils sont suffisamment résistants pour cela.

Mauvaise installation du moteur. Remplacement du moteur.

Dans cet exemple, nous voyons l'une des erreurs qui peuvent se produire lors du montage d'un moteur de tapis de course.

Comme vous pouvez le voir sur la photo, le client a monté par inadvertance le moteur mal aligné par rapport à la poulie du rouleau. Dans cette configuration, la courroie d'entraînement ne fonctionnera pas correctement.

Bien que la courroie ait un certain jeu et puisse récupérer des alignements imparfaits, si le désalignement est excessif, deux effets se produiront :

1) la courroie aura tendance à sortir de la poulie pendant l'utilisation

2) si vous étirez beaucoup la courroie pour l'empêcher de glisser, elle va appliquer une force tangentielle sur les roulements des poulies (rouleau et moteur) et cela pourrait entraîner du bruit.

Autres erreurs possibles dans l'installation d'un moteur de remplacement :

1) vis trop longues. Si les vis sont trop longues et pénètrent trop profondément dans le moteur, cela peut entraîner plusieurs problèmes. Les vis doivent simplement être vissées dans le cadre extérieur du moteur. Ce problème peut être évité en utilisant de simples rondelles ;

2) percer le moteur : le moteur ne doit jamais être percé. Si les trous de ce dernier ne correspondent pas à ceux du support du tapis de course, il faut percer le support (ce qui est beaucoup plus simple et plus sûr). Il existe également des pinces à moteur qui permettent de fixer le moteur en position sans avoir à faire de trous. Vous pouvez les trouver ici: https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/pieces-tapis-roulant/pieces-moteurs-tapis/special-motor-bands-8cm.html

3) trop tendre la courroie du moteur : une tension excessive de la courroie (ou de la bande de course) est toujours une erreur et entraîne une usure prématurée des composants. La tension doit être le minimum nécessaire pour que l'utilisateur ne puisse pas glisser pendant l'exercice et ne doit pas aller plus loin.

4) oublier de faire l'entretien et de surveiller le moteur lors de la première utilisation : le remplacement du moteur peut ne pas être une opération simple et la panne de l'ancien moteur peut être due à un oubli dans l'entretien périodique ou à un autre composant (par exemple, la bande de roulement) qui nécessite un entretien ou un remplacement. Comment pouvez-vous éviter que le moteur nouvellement acheté ne fonde comme votre ancien moteur ?

C'est facile, il faut mesurer "la fièvre" (surtout pendant les premières séances de formation)

Si le boîtier extérieur du moteur atteint 45°C pendant la formation ou la dépasse, cela signifie qu'un entretien supplémentaire est nécessaire. Si vous ne disposez pas d'un thermomètre spécifique, vous pouvez simplement (avec précaution) placer votre main sur le moteur à la fin de l'entraînement. Si la température est trop élevée, il ne sera pas possible de garder la main sur le moteur car il fera trop "chaud".

Si la température est anormale, veuillez d'abord procéder à un cycle de nettoyage et d'entretien, en utilisant les lubrifiants appropriés. Consultez les instructions sur notre blog pour obtenir les meilleurs conseils.

Si, malgré le nettoyage et la lubrification, le moteur continue à chauffer, le problème peut se situer au niveau de la plateforme, qui doit être droite et ne pas présenter de creux, ou dans un problème mécanique quelconque, mais il s'agit le plus souvent de la bande de course, surtout si vous l’avez plus de 5 ans. En remplaçant la bande par une bande à faible frottement pour les tapis de course, vous résoudrez presque toujours le problème. Si vous avez acheté le moteur dans notre boutique en ligne de pièces détachées pour tapis de course et que vous avez besoin de plus de pièces pour effectuer la réparation, veuillez contacter notre service clientèle pour obtenir une remise spéciale qui rendra votre réparation plus pratique.

Comportement anormal : le moteur du tapis roulant accélère et décélère - résolu

Dans cette première vidéo, nous montrons le comportement étrange du tapis roulant. Après avoir remplacé le contrôleur cassé par un nouveau, nous pouvons voir que le moteur accélère et décélère brusquement.

Dans cette vidéo, nous montrons comment vérifier l'état du moteur au moyen d'une pince ampérométrique. Comme vous pouvez le voir, la consommation de courant oscille. C'est un symptôme clair que le moteur est démagnétisé et absorbe trop de courant.

Dans cette dernière vidéo, nous montrons le test de l'ampoule électrique effectué sur le tapis roulant. Comme vous pouvez le voir, la carte ajuste la tension de l'ampoule, qui modifie son intensité lumineuse, en fonction de la vitesse du tapis roulant. Cela montre que le contrôleur fonctionne correctement, et que le défaut est dû au moteur démagnétisé du tapis roulant. Vous pouvez acheter des pièces de rechange et de l'assistance pour votre tapis roulant sur le site web : 

https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/

MC2100 LED CODES D'ERREUR POUR TAPIS DE COURSE NORDICK TRACK, WESLO, PROFORM

Dans cette vidéo, nous montrons les différents codes d'erreur des contrôleurs Nordick Track, Weslo et Proform.

Si vous avez besoin d'un nouveau contrôleur ou d'un nouveau moteur, veuillez nous rendre visite à https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/

Une LED éteinte indique que la carte contrôleur ne reçoit pas de courant. Veuillez vérifier que la machine est branchée sur une prise de courant et que l'interrupteur de réinitialisation est en position marche. Si la machine devrait être alimentée mais ne l'est pas, essayez de l'éteindre puis de la rallumer. Vous pouvez également essayer de brancher un autre appareil dans la prise de courant pour vous assurer que la prise est bien alimentée.

Une LED allumée indique que la carte de contrôle est alimentée. Si la bande a été mise en marche mais qu'elle ne bouge pas, veuillez vérifier que le câble vertical est bien connecté et qu'il n'est pas endommagé.

Un clignotement continu indique que la carte de contrôle reçoit un signal de vitesse de la console : si votre tapis de course ne bouge pas, vérifiez le câblage de la carte de contrôle vers le moteur d'entraînement.

Si le clignotement est un clignotement suivi d'une pause avant un autre clignotement, cela signifie que la carte de commande est passée en mode replié (protection), que le moteur est peut-être coincé, que la bande de course est peut-être usée ou qu’elle a besoin de plus de lubrification.

Pour vérifier si un moteur est coincé, tournez la bande de course à la main, si vous ne pouvez pas la tourner, votre moteur d'entraînement est probablement coincé.

Si le schéma de clignotement est constitué de deux clignotements suivis d'une pause et d'une autre série de deux clignotements, cela signifie qu'un fil a été débranché de la carte de commande. Assurez-vous que tout le câblage de la carte de contrôle est bien connecté.

Si le clignotement est de trois clignotements suivis d'une pause et d'une autre série de trois clignotements, le courant du moteur d'entraînement a dépassé 34 ampères, éteignez le tapis de course et rallumez-le. Si le problème persiste, vous devrez remplacer la carte de contrôle ou le moteur.

Si le rythme des clignotements est de quatre clignotements suivis d'une pause et d'une autre série de quatre clignotements, alors le contrôleur a détecté un mauvais interrupteur, éteignez le tapis de course et rallumez-le. Si le problème persiste, la carte contrôleur devra être remplacée.

Si le schéma de clignotement est de cinq clignotements suivis d'une pause et d'une autre série de cinq clignotements, alors le contrôleur ne peut pas atteindre la vitesse souhaitée. Éteignez puis rallumez le tapis roulant. Si le problème persiste, le contrôleur devra être remplacé.

Si le clignotement est un SOS en code Morse, la carte du contrôleur doit être remplacée.

 

                                         Prenez soin de vous et de votre corps!

 

Faites du sport. Nous pouvons vous aider en vous donnant la possibilité d'obtenir des pièces pour votre tapis de course et vélo d'appartement de très bonne qualité!

Afin de voir notre offre, veuillez consulter le lien suivant:

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Trois choses simples que vous pouvez faire pour garder votre tapis de course en bonne état de fonctionnement

 

Au fil des ans, j'ai remarqué que la plupart des problèmes qui surviennent sur les tapis de course nécessitant des réparations coûteuses pourraient être évités en adoptant trois comportements simples :

1) Commencez toujours par poser vos pieds sur les repose-pieds latéraux et ne marchez sur la bande qu'après le démarrage de celle-ci (à la vitesse minimale).

Ce comportement simple permet d'éviter que le moteur ne démarre avec le rotor bloqué. Cette condition nécessite des courants de démarrage assez élevés et le courant élevé peut endommager les fils électriques qui composent le moteur. De plus, surtout pour les tapis de course de type américain (Weslo, Healthrider, Nordick Track et certains Decathlons), dans certaines conditions de fonctionnement, le champ électromagnétique provoqué dans cette condition, en quelques millisecondes, peut interférer avec les aimants permanents et démagnétiser partiellement les aimants du moteur.

2) Nettoyer et lubrifier régulièrement la plateforme

C'est une chose très souvent oubliée : avec le temps, la saleté s'accumule et assèche la légère couche de lubrifiant qui facilite le glissement de la bande de course sur la plateforme, ce qui augmente le facteur de friction. Comme le double de la friction correspond au double de l'effort (et de l'usure) de votre tapis de course, cet état peut entraîner des dommages permanents au moteur, au contrôleur, ou aux deux.

3) Vérifiez de temps en temps la température du moteur et contactez un technicien de service s'il devient chaud, car un entretien supplémentaire peut être nécessaire.

La plupart des pannes et des problèmes de maintenance émettent un signal fort avant que quelque chose ne se casse : le moteur commence à chauffer. Par conséquent, la vérification de la température de temps en temps à la fin de l'entraînement vous permettra de vérifier que tout est en ordre. Des températures supérieures à 45°C dans le carter du moteur externe indiquent que des opérations de maintenance supplémentaires doivent être effectuées ou qu'il y a un problème à résoudre.  Les températures supérieures à 50/55°C sont dangereuses car si la température du carter atteint ces niveaux, la température interne dépasse 100°C, valeur à laquelle la résine isolante qui entoure les fils du moteur commence à se détériorer et de petits courts-circuits se forment qui peuvent endommager le moteur en peu de temps.

Si vous avez besoin de pièces de rechange ou de lubrifiants, veuillez consulter le site https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/

Test final après la fabrication du contrôleur de tapis de course BC KING I

 

Tous les contrôleurs sont soumis à un test à 100 % avant d'être expédiés. Vous pouvez acheter les contrôleurs de BC- KING I au lien suivant: https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/

Mode d'étalonnage de la console du tapis de course Icon (Proform 790CD et autres modèles)

Cette console dispose d'un mode de calibrage pour aider le technicien à résoudre les problèmes. Pour entrer dans ce mode, appuyez sur les boutons Stop et Speed + et maintenez-les enfoncés tout en insérant la clé de sécurité. Ce mode comporte cinq niveaux. Passez d'un niveau à l'autre en appuyant sur le bouton Stop. Sortez de ce mode à tout moment en retirant la clé de sécurité.

Niveau 1

Ce niveau affiche la configuration de la console pour le fonctionnement. Il affiche également la valeur numérique de chaque bouton au fur et à mesure qu'il est enfoncé.

TIME (gauche 1/2)- Signal de vitesse PWM minimum '6'.

TIME (à droite 1/2)- Valeurs de test des boutons

VITESSE- Vitesse maximale "19" ("12")

CALS - Rouleau de taille "1.9".

DISTANCE- Version du code du logiciel de la console

Niveau 2

Ce niveau est utilisé pour calibrer l'inclinaison et la vitesse du tapis de course. Pour calibrer l'inclinaison, appuyez sur les deux boutons d'inclinaison. Le tapis de course se calibrera de lui-même. Pour calibrer la vitesse, appuyez sur le bouton Vitesse + et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que la fenêtre Distance affiche un signal de vitesse de 85%. Réglez le potentiomètre / trimmer MAX SPD sur le contrôleur jusqu'à ce que la fenêtre de vitesse affiche 19.0 (12.0). Appuyez sur le bouton Speed - et laissez le tapis de course s'arrêter complètement.

TIME - Test interne. FP=passer, FF=échouer, NC=non configuré, NR=non libéré

SPEED - Vitesse réelle du tapis de course.

CALS - Clignotement de "1" avec le pouls de la main, "2" avec le pouls de la poitrine.

DISTANCE- Signal de vitesse actuelle du PWM (%) '0-85'.

Niveau 3

Ce niveau allume chaque LED de la console dans l'ordre. Les boutons Speed contrôlent la vitesse du schéma d'éclairage. Inclinaison + permet d'allumer et d'éteindre toutes les LED. Inclinaison - redémarre le schéma d'éclairage.

Niveau 4

Ce niveau affiche la durée et la distance totales du tapis de course. Il indique également les unités de mesure actuelles. TIME- Temps total en heures

VITESSE - Unités : 'E' = anglais, 'rn' = métrique

CALS- "d" si le mode démo est activé, sinon blanc

DISTANCE- Distance totale en miles

Test fonctionnel de niveau 5.

Ce niveau permet de tester le tapis de course alors qu'il est encore en mode de calibrage. Le tapis de course fonctionne normalement lorsque le bouton de démarrage est enfoncé, mais les écrans affichent des informations différentes.

TEMPS- Temps écoulé

VITESSE - Vitesse à laquelle le tapis de course est réglé

DIST - Signal de commande de vitesse PWM actuel, sortie "0-85".

CALS- Vitesse réelle du tapis de course.

Unités de mesure

Les unités de mesure peuvent être changées entre l'anglais et le système métrique dans le mode d'information de l'utilisateur. Entrez dans ce mode en appuyant sur le bouton Stop tout en insérant la clé de sécurité. La fenêtre de vitesse affichera soit E pour l'anglais, soit m pour les unités de mesure métriques. Basculez entre les deux réglages en appuyant sur le bouton Speed +.

Mode Démo

La console dispose d'une démo intégrée à son logiciel. Le mode démo fait boucler l'affichage de la console par une routine d'éclairage lorsque le tapis de course est branché, mais que la clé n'est pas insérée. Toutes les pressions sur les boutons sont désactivées. Pour désactiver ce mode, entrez dans le mode Information utilisateur en appuyant sur le bouton Stop pendant l'insertion de la clé. La fenêtre Calories affichera un "d" si le mode démo est actif. Appuyez sur le bouton Vitesse - pour activer et désactiver le mode.

Code d'erreur

Cette console dispose d'un code d'erreur qui apparaît lorsque la console échoue à un autotest.

E6- Erreur de somme de contrôle. Cette erreur indique que la console a échoué à un test interne. Débranchez le tapis de course pendant 30 secondes et réessayez. Si elle réapparaît, remplacez la console. https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/

Remplacement ou ajustement du contrôleur de moteur (procédure pour Icon, Nordick Track, Weslo, Domyos, Healthrider)

1. AVERTISSEMENT : Retirez la clé de la console et débranchez le cordon d'alimentation avant de commencer. Un choc électrique et des blessures peuvent se produire si le cordon d'alimentation est branché à une prise électrique. Lisez entièrement ces instructions avant de commencer.

Si vous avez remplacé le moteur d'entraînement et que vous devez maintenant régler la vitesse maximale sur le contrôleur du moteur, passez à l'étape 6.

Si vous remplacez le contrôleur du moteur, passez à l'étape 2.

2. Retirez le capot du moteur. Note : Un schéma de câblage se trouve sous le capot du moteur.

3. Localisez l'ancien contrôleur de moteur dans la zone du moteur. Tenez le nouveau contrôleur de moteur à côté de l'ancien contrôleur de moteur. Débranchez un fil de l'ancien contrôleur de moteur et connectez-le au même endroit sur le nouveau contrôleur de moteur. Répétez l'opération pour les autres fils.

4. Retirez les vis qui fixent l'ancien contrôleur de moteur au tapis de course et retirez l'ancien contrôleur de moteur.

5. Placez le nouveau contrôleur de moteur au même endroit que l'ancien contrôleur de moteur. Fixez le nouveau contrôleur de moteur avec les vis que vous avez retirées à l'étape 4.

6. Branchez le cordon d'alimentation. Ensuite, mettez-vous sur le sol à côté du tapis de course; ne vous mettez pas sur le tapis de course. Appuyez sur le bouton d'augmentation de la vitesse et sur le bouton d'arrêt tout en insérant la touche dans la console pour passer en mode d'étalonnage. Ensuite, relâchez les boutons.

Ensuite, appuyez à nouveau sur le bouton Stop pour sélectionner le deuxième niveau du mode d'étalonnage. Ensuite, appuyez sur le bouton d'augmentation de la vitesse jusqu'à ce que l'écran affiche 85 ; le tapis de marche se met alors en mouvement. L'écran affichera la vitesse réelle de la bande de marche.

Si la vitesse réelle affichée se situe entre 9,7 et 10,3 mph, passez à l'étape 8. Si la vitesse réelle affichée est inférieure à 9,7 mph ou supérieure à 10,3 mph, passez à l'étape 7.

7. Vous devez maintenant régler la vitesse maximale sur le contrôleur de moteur. Tout d'abord, retirez la clé et débranchez le cordon d'alimentation. Repérez le petit potentiomètre en plastique de la vitesse maximale sur le contrôleur du moteur. Le contrôleur de moteur est situé sur le côté droit du compartiment moteur. Remarque : votre contrôleur de moteur peut sembler différent du contrôleur de moteur illustré ci-dessous.

IMPORTANT : La vitesse affichée ne doit pas être supérieure à 10,3 mph. Le moteur peut être endommagé si la vitesse maximale est supérieure à 10,3 mph.

Si la vitesse réelle affichée est inférieure à 9,7 mph, tournez légèrement le potentiomètre de vitesse maximale sur le contrôleur dans le sens des aiguilles d'une montre avec un petit tournevis Phillips. Ensuite, passez à l'étape 6.

Si la vitesse réelle affichée est supérieure à 10,3 mph, tournez légèrement le potentiomètre de vitesse maximale sur le contrôleur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec un petit tournevis Phillips. Passez ensuite à l'étape 6.

8. Appuyez sur le bouton de réduction de la vitesse et attendez que la ceinture de marche s'arrête. Appuyez une fois sur le bouton d'augmentation de l'inclinaison pour calibrer automatiquement l'inclinaison. Une fois que le tapis de course a atteint le niveau d'inclinaison le plus bas et s'est arrêté, retirez la clé et débranchez le cordon d'alimentation. Ensuite, remettez le capot du moteur en place.

Lubrifiant pour tapis de course

Nous ne nous fatiguons jamais de répéter combien il est important de lubrifier régulièrement la bande du tapis de course. C'est une solution simple et peu coûteuse qui peut vous aider à éviter d'endommager à l'avenir la bande, la plate-forme, le moteur et même le contrôleur du tapis de course. 

La réparation de ces pièces ou leur remplacement peut être très coûteux. De plus, l'utilisation d'un lubrifiant spécial pour la plate-forme du tapis de course contribue de manière significative à la durée de vie du tapis de course et réduit la consommation électrique.

Préférez les lubrifiants à base de silicone 100% / Polydiméthylsiloxane en évitant les dérivés du pétrole (comme le WD40) qui peuvent endommager la bande ou la surface laminée de la plate-forme du tapis de course.

Pour plus de sécurité, n'utilisez que des lubrifiants respectueux de l'environnement comme les lubrifiants pour tapis de course proposés par Treadmill Parts.

LIQUIDE (Lubrifiant standard Technogym pour tapis de course et appareils de fitness - Polydiméthylsiloxane - 1 kg)

https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/treadmill-lubricant-polydimethylsiloxane.html?SID=a56607e1e65e504796edd40d7a5c21db&___store=fr&___from_store=euro

SPRAY (convenable pour l'usage domestique)

  https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/lubrifiant-tapis-course.html

Entretien des tapis de course électriques : détection des défauts par des codes d'erreur

Les instructions suivantes concernent les contrôleurs eWay de Shanghai, utilisés sur plusieurs marques (par exemple Royal Beach et Starter). Elles peuvent s'appliquer à d'autres contrôleurs de tapis de course.

Erreur E0 La clé de sécurité du tapis de course n'est pas en place

Lorsque E0 est affiché, insérez la clé de sécurité en place. Si elle ne fonctionne pas, remplacez la clé.

Erreur E1 Défaut de réception du signal de vitesse provenant du capteur ou de la carte de contrôle du moteur du tapis de course.

Dévissez et soulevez le carter du moteur avec précaution

1. Vérifiez l'état des câbles et assurez-vous que toutes les connexions entre le capteur de vitesse du moteur, la carte de contrôle du moteur et la console sont correctes.

2. Vérifiez que le capteur de vitesse et l'aimant sont correctement alignés (distance 2-3 mm) et qu'aucune pièce métallique n'a été fixée à l'aimant (par exemple, des vis).

L'aimant est situé sur le rouleau avant, près de la courroie du moteur.

3. Si la bande du tapis de course se déplace et que le code E1 apparaît au bout de 10 secondes, vérifiez et, si nécessaire, remplacez le capteur de vitesse. Achetez-le sur : https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/pieces-tapis-roulant/capteur-vitesse-tapis-roulant/

4. Si la bande du tapis de course ne bouge pas, vérifiez la carte de contrôle du moteur et le moteur

Erreur E3 Erreur dans la procédure d'autocontrôle du tapis de course

1. Si bande de course ne bouge pas, vérifiez la carte de contrôle du moteur et le moteur

2. Assurez-vous que tous les fils entre la carte de contrôle du moteur et la console sont connectés.

3. Vérifiez que le capteur de vitesse et l'aimant sont correctement alignés (distance 2-3 mm) et qu'aucune pièce métallique n'a été fixée à l'aimant (par exemple, des vis).

L'aimant est situé sur le rouleau avant, près de la courroie du moteur.

3. Si la bande de course se déplace et que le code E1 apparaît au bout de 10 secondes, vérifiez et, si nécessaire, remplacez le capteur de vitesse

4. Si la bande de course ne bouge pas, vérifiez la carte de contrôle du moteur et le moteur. Vous pouvez les faire tester ou en acheter de nouveaux sur:https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/

Manque d'énergie / le tapis de course ne s'allume pas

1. Vérifiez que le disjoncteur n'a pas été activé en allumant et en éteignant l'interrupteur du tapis de course.

2. Vérifiez les fusibles (ils se trouvent généralement sur la carte de contrôle du moteur)

3. Vérifiez la prise électrique (insérez d'autres appareils dans la prise pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement)

4. Vérifiez le câble électrique (vous devrez peut-être le faire vérifier par un électricien)

5. Si cela ne fonctionne pas, nous suggérons de remplacer le contrôleur par un nouveau. Vous pouvez l'acheter à l'adresse suivante : https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/pieces-tapis-roulant/circuit-imprime-controle-moteur-tapis/

La console est en erreur ou ne s'allume pas :

s'assurer que le tapis de course est branché sur le secteur, éteindre et rallumer l'interrupteur principal et

s'assurer que la clé de sécurité est bien positionnée. Si le problème persiste, contactez-nous pour obtenir de l'aide.

La bande ne reste pas au milieu du tapis de course lorsqu'il est en marche :

Vérifiez d'abord que le tapis de course est positionné sur une surface droite et plane, puis reportez-vous aux instructions sur le blog pour savoir comment serrer et centrer la bande.

En cas de surchauffe, de bruit ou si le moteur semble être sous tension, prévoyez un nettoyage et une lubrification supplémentaires.

La bande du tapis de course glisse pendant l'utilisation:

après une période d'utilisation, la bande peut avoir besoin d'être à nouveau tendue. Consultez les instructions d'entretien de la bande de course présentées sur le blog

Le rythme cardiaque est mauvais :

assurez-vous d'avoir les mains bien humidifiées. Assurez-vous que toutes les connexions à l'arrière de la console sont bien branchées et qu'aucun câble n'est endommagé.

Les valeurs affichées sur l'écran ne sont pas exactes:

toutes les valeurs affichées à l'écran sont indicatives et soumises à des tolérances en fonction de la classe du tapis de course. La classe du tapis de course domestique est généralement la classe HC (usage domestique) de la norme EN957.

Avec une inclinaison nulle, la bande est encore légèrement inclinée.

effectuer la procédure d'autocontrôle telle que décrite dans le blog. Cependant, il pourrait rester une inclinaison résiduelle de ± 1%.

Prenez soin de vous! 

Aujourd'hui plus que jamais, il est très important de prendre soin de votre santé!

Alignement de la bande de course du tapis roulant

Avec le temps, la bande de course peut se désaligner. Vous pouvez centrer la bande en utilisant une clé allen.

N'utilisez que le boulon de ralenti du côté gauche. Si la bande de course est trop à gauche, tournez la clé vers la droite ou dans le sens des aiguilles d'une montre. Si la bande de course est trop à droite, tournez la clé vers la gauche ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

La bande étant arrêtée, tournez le boulon de la roue libre par incréments de 1/2 tour, puis de 1/4 de tour pour des réglages plus fins. Démarrez ensuite la bande de course et celle-ci doit s'ajuster, répétez ces étapes jusqu'à ce que la bande soit centrée.

Vous pouvez acheter une bande de rechange de bonne qualité et à faible frottement ici :

https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/pieces-tapis-roulant/bande-rechange-tapis-course-home/

Comment régler la tension de la bande sur votre tapis de course?

Avec le temps, la bande de course peut commencer à glisser. Cela peut se produire si la bande est trop lâche. Vous pouvez resserrer la bande de course à l'aide d'une clé Allen.

Lorsque vous serrez la bande, tournez les deux boulons de renvoi gauche et droit à la même distance et dans le même sens, la bande étant arrêtée. Commencez par tourner les boulons des rouleaux par incréments d'un demi-tour, puis d'un quart de tour pour des réglages plus fins.

Après chaque réglage, faites un essai sur le tapis de course. 

Répétez ces étapes jusqu'à ce que le glissement ne se produise plus. Veuillez ne pas serrer trop la bande de course, si elle continue à glisser, vous devrez peut-être la remplacer ou chercher d'autres problèmes sur le tapis de course.

Si vous avez besoin d'une nouvelle bande, achetez-la au lien suivant: 

https://assistancetapiscourse.partsfortreadmill.com/pieces-tapis-roulant/bande-rechange-tapis-course-home/

                                                   L'évolution du tapis de course

Jusqu'aux années 1920, les tapis de course étaient principalement utilisés pour le travail, la première utilisation remontant à environ 4 000 ans. Ils servaient principalement à soulever des seaux d'eau. Essentiellement, une roue tournait autour d'un axe central vertical et était actionnée par un bœuf ou d'autres animaux divers. Parfois, on utilisait même des humains.

En 1818, Sir William Cubitt, un ingénieur anglais, a mis au point une forme de tapis de course destiné à être utilisé dans les prisons. Le but était d'exploiter la puissance du sédentarisme des prisonniers en utilisant le tapis de course pour le broyage des récoltes ainsi qu'une forme de punition. Son tapis de course était pour la plupart une forme plus rudimentaire de l'escalier moderne. Les prisonniers marchaient sur le tapis de course jusqu'à dix heures par jour et grimpaient partout où il y avait entre 5 000 et 14 000 pieds de hauteur. Pour mettre les choses en perspective, l'Empire State Building fait 1 250 pieds de haut et la Tour Eiffel fait 986 pieds de haut... C'est beaucoup de marche.

Les tapis de course ont continué à être utilisés dans les prisons jusqu'à la fin du XIXe siècle, où leur utilisation a été interdite.

Les années 20 ont marqué le début de l'utilisation des tapis de course comme forme d'exercice. L'exercice dans un gym n'était pas une denrée appréciée par les masses. À cette époque, l'utilisation des salles de sport était un privilège réservé à la classe supérieure. La classe ouvrière n'avait pas le temps ni le besoin de faire de l'exercice, car son travail consistait en une grande partie de travail manuel et les bicyclettes étaient encore principalement utilisées pour le transport.

Le tapis de course était constitué de lattes de bois que l'on faisait tourner manuellement autour de deux tambours de roulement. Les tapis de course sont restés comme ça jusque dans les années 1930, lorsque les lattes en bois ont été remplacées par une bande de course en tissu et qu'une main courante plus confortable a été ajoutée.

En 1969, William Staub a développé le premier tapis de course à usage domestique, le PaceMaster 600. Staub a développé le tapis de course après avoir lu le livre du Dr Kenneth H. Cooper, Aerobics, qui a noté que les personnes qui couraient un mile pendant huit minutes quatre à cinq fois par semaine étaient en meilleure condition physique que celles qui ne le faisaient pas. Lorsque Staub a cherché un moyen d'améliorer sa condition physique, il a remarqué qu'il n'y avait pas de tapis de course bon marché à usage domestique sur le marché. C'est pourquoi il a décidé de créer un tapis de course pour son propre usage. Son prototype du Pace Master 600 a été fourni à Cooper qui a trouvé les premiers clients du tapis de course, des vendeurs d'appareils de fitness. Cooper dira plus tard de Staub qu'il est un pionnier de l'exercice physique, non pas pour les athlètes, mais pour le grand public.

Aujourd’hui les tapis de course sont devenus une nécessité vu que la plupart des personnes travaillent devant des ordinateurs et n’ont pas assez de temps pour marcher ou faire du sport et ainsi maintenir leur condition physique.

Si vous voulez rester en bonne condition physique, si vous voulez maigrir et être en bonne santé, le tapis de course est un bon choix pour vous.